11月25日，大众汽车周五宣布，将在中国推出一个针对当地消费者的电动汽车生产平台，并将使用更多的本地零部件来降低成本，这是大众汽车在中国这一关键市场重新站稳脚跟战略的一部分。
这家德国汽车制造商表示，将在2026年推出这一新架构，该架构将支持入门级电动汽车。在安徽省合肥市开发的这一平台是大众汽车此前宣布的战略的一部分，即以更低的成本使用更多的本地零部件，加快生产速度，制造迎合中国买家需求的电动汽车。
大众汽车中国负责人Ralf Brandstaetter称：“位于合肥的大众汽车中国科技有限公司是我们所有合资公司与本土合作伙伴之间的核心接口，使我们能够直接在中国做出所有关于中国产品的决策，并将这些产品快速投放市场。这提高了效率，加快了研发速度，优化了我们的成本结构。”
他补充说，新的电动汽车生产平台将在电池、电力驱动和电机方面专门针对中国消费者的口味而设计，中国的新车购买者更年轻，更精通技术，喜欢从汽车中获得身临其境的数字体验。
据悉，目前已有1200名专家人才在位于合肥的大众汽车中国科技有限公司工作，预计到明年年底，公司员工将超过3000名。
Brandstaetter表示，新平台衍生自大众汽车的MEB平台，从2026年起，集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。该平台的开发周期仅为36个月，较大众此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
另外，大众汽车计划到2026年在全球再推出10款电动汽车车型，并将新车型上市时间缩短至大约两年半。
Brandstaetter声称，中国是一个非常“价格敏感”的市场，大众需要优化成本。“当(电动汽车)销量上升时……重要的是我们要实现可持续盈利。因此，我们推动技术、速度和成本效率的发展。”
Brandstaetter表示，该公司计划在新平台上开发四款定价在人民币14万元(合1.94万美元)至17万元之间的车型，以便与目前以汽油车为主的对手展开竞争。
中国是世界上最大的汽车市场，但大众汽车去年被抓住了中国消费者快速增长的电动汽车需求的比亚迪所超越，失去了中国最畅销汽车品牌的桂冠。
根据行业数据，大众汽车最畅销的电动汽车ID.3今年在中国电动汽车销量排名第22位，此前大幅折扣推动其7月至10月的月销量从去年的平均每月2200辆上升至约10000辆。
今年7月份，大众汽车与中国电动汽车制造商小鹏公司达成协议，以扩大其电动汽车产品线。作为合作伙伴关系的一部分，它正在开发两款新车型，目标是中产消费者。
