11月22日，今日下午，广汽丰田官方就近日网曝的“刹车点头缓解系统”需收费一事进行了回应：
关于全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的说明
近日，广汽丰田收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询，现说明如下：
该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。
广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。
该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。感谢各位对广汽丰田的关注与支持！
总而言之，所谓的“付费解锁刹车点头缓解功能”就是虚惊一场，喜欢全新凯美瑞的消费或者也可以安心了。
那么这个功能到底是怎么一回事呢？毕竟凯美瑞并没有空气悬架，甚至连电磁悬架都没有，理论上是无法缓解制动时点头状况的。
实际上这项功能非常简单，几万块的比亚迪海鸥都是标配，它就是在刹车的时候，刹车系统会“缓释”一下多余的制动力，也就是强制“松”一下刹车，让脚法不好的车主踩出老司机的平顺。
当然，仅限于非紧急状况下，如果是紧急制动，那么它就不会起到作用了。
