8月销量还未公布，但可以预见的是新能源市场仍会一片火热，尤其是一众新势力，比如赛力斯，7月销量同比暴增 8873.56%，其中主销车型AITO问界M5自3月交付以来，销量节节攀升，6月突破了万辆，实力可见一斑。
而在接下来的几个月，赛力斯销量大概率还会保持上涨趋势，原因是问界M7和问界M5 EV先后上市，其中问界M5 EV已经拿下了超过3万辆的订单，妥妥的上市即爆款。
按照余承东的说法，问界M5 EV是世界上颜值最高的SUV，虽说比较夸张，但并不否认新车确实很好看。新车外观大致与增程版保持一致，应用了很多圆润的线条，熏黑处理的大灯组以及内部折角造型的LED日行灯带都没有缺席，不同的是新车采用全新封闭式进气格栅设计，只在下方保留主动式进气格栅，既美观又降低了风阻。
问界M5 EV侧面依然是圆润饱满的造型，溜背式造型搭配前后悬设计，运动感十足，不同的是采用了全新造型的轮毂。新车尾部基本与增程版相同，贯穿式尾灯很有辨识度，并新增了EV标识，以强调它作为纯电动车型的身份。
内饰依然是问界M5 EV的最大卖点之一，它是首款搭载华为最新第三代鸿蒙OS智驾座舱系统的车型，配备有10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控大屏，且分辨率达到了2K级别，不管是触控还是智能化体验，都比起现款车型更棒。另外，新车还支持L2级智能辅助驾驶，对提升行车安全很有帮助。
动力方面，问界M5 EV提供了两驱和四驱两种选择，前者搭载一台最大功率为200kW的后置电机，峰值扭矩为360N·m，后者前、后电机最大功率分别为165kW和200kW，峰值扭矩为315N·m和360N·m，账面数据还算不错，而620km与552km的CLTC纯电续航也处于同级高水平，一定程度上缓解了续航焦虑。
问界M5 EV目前已经正式上市，共有两种配置可选，售价分别为28.86和31.98万元，比起31.69万元起售的特斯拉Model Y便宜不少，性价比更高，而扬言要打败特斯拉的车企很多，问界M5 EV虽说产品力不错，但毕竟是年轻品牌，刚刚在市场站稳脚跟，那么，新车能否与Model Y一战？你会为它买单吗？欢迎留言评价。
