近两年，汽车圈开始盛行“跨界”风，汽车制造商们都力图打破固有标签，期望在新领域探索到更多的消费群体。今年7月，第十六代皇冠家族亮相，与过去热衷的成熟低调有内涵人设不同，新款皇冠开始走起“运动阳光大男孩”路线，产品表现发生天翻地覆的转变。
近日，继全新一代皇冠跨界版在日本曝光售价后，全新皇冠SUV ESTATE也公开了其售价，起售价为600万日元（折合人民币约为29万元），比常规轿车版皇冠贵出7万元左右，定位则为中大型SUV，而这个价格还不是引入中国的最终价。这不禁令人好奇，新车为何如此敢要价？其在异常内卷的国内SUV市场，又能否成功突围呢？
先说外观设计，其应算是整车的点睛之笔，其做了大量的年轻化处理。比如，封闭式进气格栅、眯眯眼式的斜长LED前灯组，以及扁平化处理的导流进气口，都让新车看上去更像纯电SUV。
至于侧身与尾部，则与此前发布的皇冠跨界版相重合。例如，同样的撞色车身、溜背式车顶和分段腰线，就连尾部的纤细LED灯带都如出一辙，具有浓厚的跨界特色。但因为中大型SUV定位的缘故，导致新车的尺寸会更高、更长，看上去会比跨界版更魁梧。因此，大家完全可以把新车想象成“皇冠跨界2.0版”。
实际上，就外观设计来说，新车基本把当下流行元素一网打尽。具体的元素拼凑，也有着颇丰的原创属性，能够在同质化初现的汽车圈内，带来一丝新鲜感。
但对于看惯老款皇冠成熟稳重设计的车友来说，新车确是有些“离经叛道”，差异性太大！问题来了，车友们对于新车外观造型又有怎样的看法呢？
内饰方面，当前还没有具体的曝光。但作为跨界版的姊妹车型，新车有很大几率会延续其内饰设计。采用双联屏+电子挡杆的年轻组合，并在其中加入双缝线、镀铬装饰条等修饰元素，人脸识别摄像头也同样不会缺席。
动力方面，新车同样是依托TNGA-K平台打造，提供2.5L油电混动系统与2.4T插电混动系统两种动力版本。其中，前者的最大功率为249马力，匹配的是E-CVT无级变速箱。后者的综合功率或将为350马力，匹配的是6速手自一体变速箱，动力表现颇为抢眼。但小编更关注的是，新车的燃油表现将会是多少。
最后：
从价格和定位来看，新车如果引入国内市场，将会与宝马X3、本田冠道、沃尔沃XC60等车型产生竞争关系。但值得注意的是，除了皇冠SUV以外，丰田在国内市场还有汉兰达、雷克萨斯NX等经典SUV产品。如果全新皇冠SUV直接被引入，必然会面对左右互搏的问题。因此，丰田就要为皇冠SUV想好切实的定位和细分市场，避免自家撞车。
此外，本次发布的全新皇冠SUV，与我们认知中的皇冠汽车，完全不吻合。这种感官上的差距，很容易让老用户产生厌烦感。同时，如果新车不能凭借全新外观语言，讨好当下年轻用户的胃口，那就很容易出现上下两难的困境。毕竟，现在的皇冠已经没有过去那般威风了。
