在如今MPV大爆的年份，一旦提到别克，GL8都保持着整个家族“C位”，成为不可不提的存在。而不管前浪后浪多么凶猛，别克GL8都能稳坐钓鱼台，销量也是不减反增。
可别克GL8并不是众人想象中那般逍遥自在，因为小老弟别克GL6的不给力，月销勉勉强强才能破千，导致整个别克MPV销量压力都放到了别克GL8身上，市场竞争赛经常遇到“1 VS N”的窘境。所以，一个给力的搭档，成为了别克GL8最迫切的需求。
9月16日，全新别克旗舰MPV——别克世纪CENTURY首批量产车，在上汽通用汽车金桥豪华车工厂正式下线，这表明新车已经跳过新手教程，即将开启排位赛模式。光听“世纪”的名字，就能感受到新车定位高于现有别克MPV车型。其目标市场为豪华MPV细分市场，能够弥补别克在迎战高端市场难以为继的困境。
从此前流露出的申报图和官图来看，新车能够跟随时下风采，推出两种前脸设计。其中，普通版车型采用“大嘴式”梯形格栅，并在内部加入熏黑点阵式中网，辅以分体式LED前灯组和全新的“三色盾”车标LOGO，会形成颇为浓郁的新能源色彩，带来独特的视觉效果。
艾维亚版本，则保持别克GL8艾维亚版本的嵌入式分体LED头灯、镀铬横幅式格栅。同时，艾维亚版本前脸格栅的尺寸和通过性更强，视觉效果也更符合传统MPV车型的大气感。
侧身与尾部也算是承托住前脸的时尚感，不会过于烂尾。拼色车身+棱角分明的镀铬装饰条+贯穿式线阵尾灯组，能够凸显年轻人的活泼跳脱感。厚重平直的车屁股+多幅式镀铬轮圈，也能收住过多的年轻张扬感，保持传统MPV车型应有的厚重沉稳特质。
内饰造型方面，新车主要展示了第二三排的乘客区域，至于中控区设计，想来是官方给我们的一个彩蛋。而进入第二排，首先就能看到可一键可升降的智慧幕墙系统，成功将乘坐区和驾驶区相分离，带有满满的老板椅风格。
此外，作为致力成为豪华MPV典范的新车，还能提供星空顶、氛围灯、BOSE音响、前后舱通话系统、遮阳帘等豪车标配，成功与智慧幕墙组成“影院套装”。
同时，新车还能提供5230/1980/1867毫米的长宽高，3130毫米的轴距，这在国内MPV市场还是很有压迫感的。配合上必然不可缺少的座椅加热/通风/按摩，以及4/6/7三种座椅布局选择，成功把握住美系豪华感在体验感和尺寸表现上的优越性。
动力方面，新车或将继续搭载别克最爱的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配的是9挡手自一体变速箱，但最大功率为169千瓦，会比现款别克GL8小5千瓦。当然，具体的动力表现，还要等官方的进一步吐露。
最后：
整体来看，新车又一次把握住了别克在豪华感营造上的超强水准。不管是奢华氛围营造能力，还是在家用舒适性体验上，都能给用户带来别出一格的乘驾感受。
如今，别克GL8基本稳定住了中端市场的销量大环境。而接下来，其有两条路可选：一条向上，强化高端车型布局，捍卫自己“豪华霸主”的身份。一条向下，进一步开拓入门市场，强化消费群体基数。但就新车的产品表现和网友推测的定价（60万以上）来看，别克GL8毫无疑问选择了第一条路，继续和主流硬碰硬。那么，各位车友，你们认为新车能否成为别克GL8开拓市场的给力搭档吗？欢迎评论区留言讨论。
