12月2日，虽然何小鹏和余承东关于AEB之争最终以和解落下了帷幕，但相关话题依旧非常火热，近日，有媒体“AutoLab”进行了多车AEB测试，不出意外，搭载华为全套技术的阿维塔11夺得冠军。
测试项目分为很多项，包括静态和动态两大部分。
横置侧车身：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6达到75km/h，不过腾势N7和极氪001则表现比较差，35km/h车速下都没通过。
侧翻车：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6此项比较差，35km/h没通过，而腾势N7和极氪001暂未公布信息。
前车切出遇静止车尾：阿维塔11暂未公布信息，小鹏G6最高刹停车速35km/h，腾势N7侧向表现优秀，达到了85km/h，极氪001未65km/h，同样变现不俗。
静止正车头：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6同样优秀，为85km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。
静止卡车正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6也相当不俗，为75km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。
静止行人+正车尾：阿维塔11、小鹏G6、腾势N7暂未公布信息，极氪001此项扳回一局，最高刹停车速75km/h。
儿童横穿：阿维塔11可实现85km/h刹停，小鹏G6和腾势N7最高刹停车速65km/h，同样也很亮眼，极氪001该项成绩暂未公布。
动物横穿：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6车速35km/h未通过，腾势N7和极氪001暂未公布信息。
儿童鬼探头：阿维塔11可实现75km/h刹停，小鹏G6为65km/h，也相当不俗，腾势N7达到45km/h，表现同样良好，极氪001暂未公布。
夜间逆光遇静止正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6和腾势N7达到75km/h，极氪001达到55km/h，该项几车表现都很优秀。
夜间逆光儿童鬼探头：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6成功刹停车速35km/h，腾势N7 35km/h没通过，极氪001该项成绩暂未公布。
夜间静止卡车正车尾：阿维塔11、小鹏G6、极氪001最高刹停车速60km/h，腾势N7未公布。
整体来看，阿维塔11处于断层式领先，除去未公布的，其余数据均为第一，小鹏G6经过新一次升级之后，AEB能力得到显著提升，虽然不如阿维塔，但相比于另外两款表现无疑更为出色，只是部分项目成绩一般，还有进一步提升空间。
至于腾势N7和极氪001，它们在某些方面确实比较出色，但偏科比较严重，同样需要继续优化升级。
