11月10日，理想首款纯电车型MEGA即将发布，该车的诸多信息也一一浮出水面，其中最为重磅的一点在于，该车支持5C超级快充，12分钟可补能500公里，为目前市面上独一份。
那么到底为何这么强悍？近日，36氪旗下媒体“ 启动PowerOn”在和理想、宁德时代技术负责人对话中找到了答案。
据称，李想之所以下定决心要造一台MPV，是因为在2019年下半年和家人出行度假时驾驶的奔驰威霆，给他带来了不愉快的经历，于是才有了如今的MEGA。
不过由于早期电池技术有限，续航实在是拉胯，所以一直不满意，直到后来电池获得新突破。
理想称，MEGA配备了和宁德时代联合开发的5C充电倍率电池，系统能量密度达到170Wh/kg，以104度（kWh）的电量，支撑了超700公里续航。
在接受采访时，理想汽车动力系统总经理柳志民表示，早在2018年，理想就开始了超充电池研发，明确明确目标后，理想汽车一路过滤掉了大量电池供应商，包括三星SDI。
最终理想锁定了宁德时代，而且由于理想的超快充方案也超过了宁德时代现有产品的便界，所以想要打造这样一款电池难度非常大，于是在2020年，双方正式开启联合工程开发。
历经三年研发、测试等，终于在今年获得成功，理想-宁德时代麒麟5C电池开启量产。
据称，双方为这款电池投入了超过1000人，理想汽车电池团队接近300人，有70%投入在超充电池上，宁德时代也几乎为理想的5C电池投注了远超规格的研发资源。
值得一提的是，理想的5C电池不光用在50万元价位的MEGA，也将下放到更低价位区间。
“后续我们可以开发40 万（元）、30万、乃至20万车型，无论价格多少，我们每一代纯电车都要达到5C的水平。”柳志民说。
