2023年1月9日，在“TECH DAY技术平台公开日”上，上汽大通MAXUS首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA 9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品。
上汽大通MAXUS希望，通过展示其在MPV领域的智能化、电动化创新技术成果，全面深化“技术大通”的品牌形象，并以乘用化、高端化、智能化技术，全面布局MPV技术赛道，以应对全面蝶变的MPV市场。
上汽大通MAXUS展示MPV领域多项智能化“技术突破”
作为一家年轻的汽车品牌，上汽大通MAXUS非常注重技术，已经搭建起一支超过2000人的研发队伍，拥有超过300人的电气化队伍和700余人的软件人才，掌握了智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级五大智能自主研发实力。
在本次“TECH DAY技术平台公开日”上，上汽大通MAXUS首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，展示了其在MPV领域多项智能化“技术突破”。
行业首个多人出行智能座舱技术，旨在解决MPV多人出行时的舱内交互体验问题。上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品，为多人出行的车内空间营造出“内容分享”、“互相关爱”和“灵动控制”。
上汽大通MAXUS G90和MIFA 9
以2022年上市的MIFA 9和G90为例，两款车均在同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统，并在二排配备独立的高清触控椅背屏，拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”，能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”：例如可以把地图界面自动流转到仪表界面，用来释放出更多中控屏的空间，副驾屏内容可随心分享至车内其他屏幕，后排屏幕内容可以向前分享，后排也可辅助主驾变更导航信息。同时，无论前排还是后排乘客，皆可实现或语音或触屏“一键控全车”。每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能。
全国首款纯电L4自动驾驶MPV（RoboMPV），是上汽大通MAXUS依托友道智途的UTOPILOT鸿鹄智驾技术底座打造而来，旨在为高端商务出行带来极致的交互体验。该产品集成了BEV感知算法，具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力；感知系统的部件和整车设计高度融合，保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面，RoboMPV通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。
值得注意的是，2022年上汽大通MAXUS面向国内，已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品，针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。今年年初，上汽大通MAXUS将发布全国32万公里城际城快、结构化道路的领航智驾，进一步优化下匝道、汇入主路的成功率，以及人机共驾的交互体验；同时还会优化泊车算法，提高可泊车位释放速度，进一步降低对车位的空间要求10-20cm。
上汽大通MAXUS依托乘用车平台打造高端MPV产品
在MPV市场变革加剧的情况下，上汽大通MAXUS认为高端乘用是MPV发展的重要趋势。基于此，上汽大通MAXUS旗下MPV产品均由乘用车平台打造。此次活动上展出的上汽“星云”纯电专属系统化平台架构，便是上汽大通MAXUS旗下MPV产品“超级技术底座”。
众所周知，“星云”纯电专属系统化平台架构，是上汽集团为了应对电动化时代的竞争打造的乘用化纯电平台，主要由电池、电驱、底盘三大模块构成，具有梯度化、可扩展、可迭代升级等特点。因此，基于该架构打造出的MPV车型，可以很好地演绎出了一款MPV车型的乘用化属性。
考虑到纯电动车型可能会面临续航问题和充电问题，在“星云”纯电平台的加持下，上汽大通MAXUS通过魔方电池和补能方案，建立MPV领域全新生态，成为“首家”在MPV领域实现换电补能的车企。
据上汽大通MAXUS介绍，超薄纯平的上汽“魔方电池”，突破了“立式”电芯布局的局限性，通过“卧式”电芯布局，能够实现高集成度、长寿命、“零热失控”安全防护三大行业领先优势，并可实现“可充可换可升级”的补能理念。以MIFA 9为例，该车搭载上汽“魔方电池”，CLTC续航里程超过560km，快充模式下30分钟可充满80%电量。
在魔方电池的基础上，上汽大通MAXUS还将推出“快速补能”新方案，计划在今年一季度将该技术正式在旗下高端MPV车型上落地，可实现2分30秒极速整车换电。同时，上汽大通MAXUS还将推出车电分离解决方案。
上汽“珠峰”机电一体化架构
此次技术平台公开日，与“星云”架构一齐亮相的还有上汽“珠峰”机电一体化架构，它是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，实现了上汽在发动机和电机架构开发上“积甲山齐”的高度。G90便是基于上汽“珠峰”架构打造的机电混合五星MPV产品。其搭载上汽蓝芯最新一代2.0T增压发动机加48V的轻混系统，成为燃油MPV的“黄金动力组合”。
上汽大通MAXUS自研的“上汽大通•轩辕动力技术”，也结合“珠峰”机电一体化架构发挥出性能。这套动力总成由上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成，成为亚洲首个柴油轻混动力，并于不久前在全新SUV车型领地上率先落地。领地越野时发动机最大功率可达160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速时间为3.5秒。
写在最后
目前，上汽大通MAXUS已经形成了由MIFA 9、MIFA 5、MIFA 氢、G90、G20 PLUS、G50 PLUS、G10等组成的MPV家族矩阵，覆盖中型、中大型、大型MPV市场，为用户提供了涵盖汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池等全能源动力，并在细分领域取得销量领先。
在全球MPV市场细分化的趋势愈发凸显下，上汽大通MAXUS通过前瞻技术成果展出，进一步布局智能化、自动化MPV产品，有望进一步满足用户细分需求，形成更加完善的MPV家族矩阵。
