1月12日，中国汽研官方今日发文称，2023年12月27日，中国汽研联合深蓝汽车、中国建研院等行业权威单位，成功完成国内首次氢燃料电池整车极限火烧试验。
通过试验模拟火灾工况，从氢燃料电池汽车火灾场景下主被动安全措施响应正确性与及时性、燃烧规律及速度、泄露扩散特性、泄放风险等多个维度综合评定氢能整车火灾安全可靠性。
后续，中国汽研将分析整理试验数据，为氢燃料电池汽车的安全设计、整车预警响应及时性、风险防控和应急救援提供可参考的认证准则及规范标准。
而在2022年11月8日，中国汽研国内首次开展了，实火下车载氢系统火烧试验安全测评技术研究。
试验结果表明，车载氢系统在火灾中主被动安全措施能够及时响应，在高压储氢瓶达到一定温度时。
其紧急泄放装置能及时打开泄放氢气不发生爆炸，但泄压过程存在高压气体的脉冲泄放和传感器失效风险。
试验完成后，中国汽研助力完善氢安全标准体系建设，完成相关认证准则1项、团标立项1项。
据悉，深蓝SL03氢气版于去年8月份亮相，搭载160kW功率输出的电机和28.39度的磷酸铁锂电池，系统氢电转换效率超过60%，1kg氢气可发电20.5度；
该车携带2个70MPa的储氢瓶，馈电氢耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工况），按照氢气25元/kg计算，相当于一公里行驶成本低于0.2元；综合工况续航里程可达730km，3分钟即可完成氢燃料补能。
不过，该车的价格较贵，当前市售价达到了69.99万元，未来，随着制氢、储氢、加氢等基建设施完善，以及氢能源批量上市后，其价格也有望回归主流乘用车水平。
