3月10日，宝马正式发布了面向下一代的车载互联系统，iDrive 8.5以及iDrive 9。这套人机交互系统从2023 CES亮相到正式发布仅用了3个月不到的时间。那么我们今天就来看看它有哪些变化，为什么同时推出2个版本？
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·首先，我们需要分清iD 8.5与iD 9
有报道称，iD 8.5将用于宝马中型以上定位的产品，而iD 9将用于紧凑级产品。现阶段确实是这样，但从长远来看未来一定是iD 9的天下。原因是二者内核不同，现有的宝马车机系统都基于Linux开发，无法直接升级成安卓内核的iD 9。就像你的安卓手机没法刷iOS、你的苹果手机无法刷安卓一样。但新推出或者换代车型，就可以直接装上支持iD 9的硬件从而实现8到9的跨越。
但不管是哪个系统，外媒的一个形容非常准确——
·“更像手机”（Bringing a More Smartphone-Like Experience）
iD 8.5与iD 9在体验上将是没有差距的，采用的都是QuickSelect的概念，也就是现在演示的二级菜单模式，常用功能无需再进入子菜单，便可快速访问，同时大面积优化语音识别以及触摸操控的逻辑。明显更加简洁易用，摒弃了从iD7开始的繁琐操作以及混乱逻辑。
那你可能要问了，既然二者体验相同，继续用Linux不就得了，为什么要换安卓呢？其实这是为了——
·车机扩展性
我们知道，宝马此前在iD 8上开放了第三方App下载服务，在国内则是联合腾讯推出的“腾讯小场景”和“微信车载版”。看似丰富，但还记得我们刚才说的么？更像手机。以iD 8为代表的车载互联系统，大多是以Linux为内核，而安卓系统，也是以Linux为内核开发的，但采用了很多不同的设定。同样的App，从安卓系统到Linux系统，就需要移植。
此外，新的应用也需要重新匹配车机，等你匹配好了这个应用或许都没人用了。也就是我们说的扩展速度不够快，所以宝马选了和Windows 11一样的方式——拥抱安卓。这样丰富的第三方安卓App就可以非常方便地进驻iD 9的车机系统。
·这次更新对宝马车主有什么影响呢？
至于影响，2套系统在操作、界面显示上不会有差异，所以使用层面上没有不同。只是更新方面现有的iD 8车机只能一直通过OTA一路从8.5更新到8.99999999……（如果有的话）而新车型将直接装上iD 9，启用安卓的新内核。
