春风和煦，车市渐暖。3月8日，乘联会发布2023年2月车市产销情况，产销同增属实缓解了上月双降带来的焦虑。
2月狭义乘用车产量为166.4万辆，同比上升11.2%，环比上升23.6%；零售销量139万辆，同比上升10.4%，环比提升7.5%；批发销量161.8万辆，同比上升10.2%，环比上升11.7%。
其中，轿车批发销量72.2万辆，同比为5%；SUV批发销量82.4万辆，同比为13.2%；MPV批发销量7.2万辆，同比为35.4%。
新能源乘用车市场持续发力，产量为51.7万辆，同比上升47.7%，环比上升31%；零售销量达43.9万辆，同比上升61%，环比上升32.8%；批发销量达到49.6万辆，同比上升56.1%，环比上升27.5%。
其中，BEV批发销量34.7万辆，同比为41.5%，环比为27.5%；PHEV批发销量14.9万辆，同比为105.8%，环比为27.4%。
2月新能源车市场整体批发销量走势持续回暖，前十强中仅特斯拉Model 3同比下滑4.7%以外，其余均呈正增长，月批发销量过万的由上月的9款车型增加至11款。
比亚迪宋与特斯拉Model Y继续锁定第一、二名，分别完成批发销量为5.2万辆和5.1万辆，同比提升130.3%和58.7%。比亚迪元PLUS超越比亚迪秦和特斯拉Model 3升至第三位，完成批发销量为3.4万辆，同比提升644.1%，其同时也是2月同比增幅最多的车型。
造车新势力中，理想L8与L9形成合力，分别交出8192辆和7299辆的成绩，蔚来ET5完成批发销量6471辆，暂且稳在前二十名之内。而小鹏汽车目前仍未能闯入前三十强，小鹏P7增长乏力，2月仅完成批发销量2294辆，同比下滑35.1%。
前三十强中，排名上升最快的分别是广汽埃安Aion S、五菱宏光MINIEV以及长安UNI-V iDD，三者较上月均提升10个名次，2月批发销量为1.7万辆、8384辆及3713辆。其中，广汽埃安Aion S表现优异，同比提升397.8%；五菱宏光MINIEV在满足疫情期间短途出行的市场需求后难以为继，后续市场表现能否提升的关键仍在产品力层面。
