2023年2月份的投诉数据，中国网汽车于今日推出2023年第2期中国乘用车客户投诉月度“红黑”双榜排名。
2023年2月中国乘用车月度实现100%回复率的车企为37家，环比上月的26家增加11家。同时，回复率达80%以上的车企为38家，上月为29家。结案率方面，有5家车企实现了中国乘用车月度100%结案率，且有16家车企的结案率超过了50%，环比上月增加6家。
结案率榜单成绩未见明显好转
2023年2月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为：福田汽车、奇瑞捷豹路虎、上汽大通等。但以上车企2月在平台上的总投诉量较少，因而无法说明其表现是否足够出众。
而国内新能源汽车销量霸主比亚迪的表现则持续亮眼。其2月份投诉量为37宗，结案量29宗，结案率高达78%。不仅如此，伴随比亚迪销量大涨的情况下，比亚迪2月投诉量同比却呈现明显下降。一方面说明，随着比亚迪产能的释放，去年一直困扰比亚迪的“交付难”投诉问题，在2023年都得到大幅改善。另一方面也表明，比亚迪的品控方面也愈发出色。
此外，长安福特、Smart、上汽通用雪佛兰、捷达、哈弗等车企的结案率表现也高于50%。长安福特2月份投诉量为6宗，结案量5宗，结案率高达83%；Smart品牌2月份投诉量为5宗，结案量4宗，结案率高达80%；上汽通用雪佛兰2月份投诉量为6宗，结案量4宗，结案率高达67%；捷达2月份投诉量为5宗，结案量3宗，结案率高达60%；哈弗2月份投诉量为19宗，结案量10宗，结案率高达53%。
但平台上的结案率黑榜榜单也未见明显好转。极氪、北京奔驰、一汽丰田、一汽-大众奥迪、北京汽车、东风标致、广汽丰田、保时捷等车企的结案率均为0。极氪2月份在平台上投诉量为17宗；北京奔驰2月份在平台上投诉量为12宗；一汽丰田2月份在平台上投诉量为11宗；一汽-大众奥迪2月份在平台上投诉量为9宗；北京汽车、东风标致、广汽丰田2月份在平台上投诉量均为7宗。
具体到极氪，据了解今年元旦2023款极氪001上市 ，但新旧车型价格差距较小，引起未交付车主投诉。不过，这也得到了极氪方面的足够重视，最终问题得以圆满解决。3月9日，极氪发布公告称，受2022款极氪001预计交付延长的影响，2023年1月1日9:00前(不含)下定且尚未排产的2022款极氪001订单的用户，可以申请退定。对于交付延长这一情况，用户可以选择保留订单，也可以选择申请退定。值得注意的是，可以申请退定的订单详情页面显示的状态及相关描述须为以下三种之一：定金已支付，已锁单，已确认(仅限详情显示为“极氪宇宙已确认您的订单，让我们一起开启共创之旅吧。”的情形)。
奥迪部分车型在2月份则因车机问题引发一些投诉，包括奥迪A7L、奥迪A4L等车主反馈车辆的车机一直联网不稳定、总是显示无网络，无连接等。
还有部分东风标致408车主投诉称，其车辆的1.2T发动机在召回更换正时皮带后出现了严重的烧机油现问题。同时，机油异常损耗却不亮机油报警灯，而是直接亮发动机灯，最终发动机或已出现较大磨损。
37家车企实现100%回复率
据“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”的车企回复率榜单显示，上汽大众、一汽-大众、哈弗、别克、广汽埃安、上汽通用凯迪拉克、长安福特等共计37家车企，2月份均实现了100%的回复率。其中，上汽大众2月投诉量为33宗、一汽-大众投诉量23宗、上汽通用凯迪拉克为11宗、广汽埃安投诉量7宗。
然而，车企回复率黑榜榜单数据亦略显失色。北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞新能源、北京汽车、保时捷等车企2月份的回复率均为0。
详细投诉信息显示，北京奔驰EQC因“烧电机”问题致车辆无法启动的故障，继续在平台上被车主所投诉；奇瑞小蚂蚁在平台上仍出现不少“动力电池故障、行驶中突然失去动力”的老问题，从而有车主持续在进行投诉。
中国网汽车质量投诉平台2023年进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。中国网是国务院新闻办公室领导，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。
