2023年2月8日，理想汽车L系列第三款SUV——理想L7正式上市，共计推出3款配置车型，官方指导价为31.98-37.98万元。相比去年发布时，理想L7新增1款Air版车型，价格比Pro版便宜2万元，采用了性能相同，性价比更高的电池组，配置相比Pro仅仅减少了空气悬架，CDC减振器仍然标配。此外，理想L8也推出了Air版本，价格为33.98万元。理想L7 Pro 和Max 将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air 将在4月初陆续开启交付，理想L8 Air 也将在4月初陆续开启交付。
伴随着Air车型的发布，理想汽车也将与国内两家优秀的动力电池企业欣旺达和蜂巢合作，两家企业都为理想汽车建立了专有的生产线来生产自研的电池PACK，欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8 Air 和L7 Air 车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。
外观方面，理想L7采用标志性的家族化外观设计，与L8和L9一脉相承，上部为贯穿式的日间行车灯，下部两侧为前大灯组，造型有细微变化，整个前脸延续简洁的设计风格，极具未来感的同时又凸显出气势。侧面来看，L7第三排侧窗面积更小，DD柱处的倾斜角度更大，符合大五座SUV的理念。
车型尺寸上来看，新车长宽高分别为5050×1995×1750mm，轴距为3005mm。车辆尾部方面，由于L7的车顶到车尾有下压的设计，尾灯依然是标志性的贯穿式设计，由于牌照移至后保险杠处，因此尾门有大量的留白。在此次上市中，理想L7加入了曙光红车色，也是理想首个暖色调车漆。
内饰方面同样是熟悉的风格，配备了贯穿于副驾的悬浮式双联屏，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上，采用Mini LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式。
理想L7 Pro所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声音响系统提供了高品质的音响体验。此外，理想L7 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。
理想L7 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声音响系统以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验。此外，理想L7 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜。除了有超强的硬件外，理想还持续通过OTA不断迭代软件来提升体验和增加丰富的应用，上半年内即将上线调音大师和任务大师等全新的玩法。
作为一款家庭旗舰中大型五座SUV，理想L7第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服，第二排右侧还配备了电动腿托。此外，理想L7的后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅，还配有7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃。
语音方面，理想创新的 MIMO-NET 算法，基于深度神经网络实现了多音区人声的准确分离，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离，在实车多人讲话的复杂场景下，准确率相较于半年前提升42%以上。面对行业里更具挑战的“高噪音”、“小声说”和“儿童说”三个重点场景，无论是车速超过120公里/小时、导航和媒体音量超过80%、车内多人交谈等嘈杂状况，或是家里老人的轻声慢语还是小朋友不按常理出牌的表达，理想同学的唤醒率和识别准确率都提升到了90%以上。
视觉方面，理想的手势交互完成了自研技术的重大升级，相较于半年前，整体手势交互成功率提升50%以上，车内手势交互的舒适区域扩大一倍，其中，基于自研的MVS-NET 算法提供的空间视觉感知信息，实现了全车乘客手势动作的精准识别，再结合创新的手势唤醒技术，手势交互的误检率降低了50%以上。
理想智能驾驶的AD Max 和AD Pro 都拥有强大的AI感知能力，联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度达到3万层，网络参数达到28亿个，大大提升了整体感知能力的上限。这套算法框架可以实现不同传感器类型的“可插拔”，在AD Pro 上使用纯视觉传感器，在AD Max 上兼容激光雷达等其他传感器，将感知能力和研发效率都发挥到极致，时刻为全家人监控着车所处在的环境。
具体来看，理想L7 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro智能辅助驾驶系统采用以视觉为主的多传感器融合方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。
动力方面，新车配备前后双电机，总功率330kW，峰值扭矩620N·m，0-100km/h加速5.3秒，配备42.8kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km，电量最多可以使用到3%，几乎可以应对90%以上的日常城市内的出行需求。此外，理想汽车自研的1.5T四缸增程器，针对零部件都进行了原子级的静音优化，增程模式与纯电模式下的车内噪音差异≤1分贝。
理想L7 Pro和Max标配魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次的主动调节，具备毫秒级的响应能力，它能够将路面的震动过滤得非常细腻，起伏和冲击都能够被柔和地化解。即便面对崎岖的山路，上车体的运动幅度能够控制在很小范围。
安全性方面，理想L7 采用旗舰级车身安全结构，白车身高强度钢占比超过75%，其中热成型钢占比超过29%，意味着在不同速度、不同角度发生碰撞时，坚固的车身结构可以有效地抵挡、碰撞产生的冲击，并确保乘员舱结构的完整性，能够为全车乘员提供更大的生存空间。
官方表示，理想L7以超过全球最严格的追尾标准进行性能开发，88公里/小时的追尾车速不仅超过了国内标准（50公里/小时），也超过了全球最严格的美标（80公里/小时）。不仅拥有高强度的顶部承压能力，可承受12吨的载荷，同时也是国内中大型五座SUV当中，第一款全系覆盖螺旋翻滚，沙地翻滚，侧绊翻滚以及边坡翻滚等多种模式开发的车型。在车辆发生翻滚事故时，气囊能及时展开，加强对车内乘员的安全保护。
