1月16日，宝马首席财务官最新在一次媒体圆桌会议上表示，该公司已然越过了内燃机汽车销售的关键拐点，目前该公司的销售增长主要来自于电动汽车。
该公司首席财务官（CFO）默特尔（Walter Mertl）指出，“内燃发动机的拐点已经到来。在他看来，这个时刻事实上去年就已经到了。”
他预测，目前内燃机车的销量将继续保持平稳，然后略有下降，此外即将出台的环保法规也将限制内燃机汽车的销售。
各国已陆续颁布法令，逐步禁止化石燃料汽车的新销售，因此汽车制造商面临着增加电动汽车产品的压力。
宝马去年实现了15%的全电动汽车销售份额，该公司计划到2026年将这一比例提高到33%，同时将在其“Neue Klasse”纯电动汽车生产架构上推出六款新车型。
由于为后期车型引入新电池技术的成本更高，默特尔表示，至少在2026年之前，宝马在内燃机和全电动汽车方面的利润率不会达到同等水平。不过这项投资的本意在于，缩小与竞争对手的技术差距。
宝马首席执行官齐普塞（Oliver Zipse）曾在去年9月时表示，由于Neue Klasse架构下的电动汽车的电池成本更低，每千瓦时效率更高，大规模销售后，该公司“至少会盈利”。
默特尔补充道，宝马仍将坚持此前宣布的到2030年销售300万辆汽车的目标，其汽车领域的利润率为8%-10%，这尚且是一个保守的目标。
