底特律-福特汽车公司由于供应链问题导致向经销商发货延迟，汽车制造商上个月在美国的销量下降了10%。
这家底特律汽车制造商周三公布，10月份新车销量为158，327辆，低于去年同期的近176，000辆。这是连续第二个月同比下降，此前两个月，半导体短缺导致销售疲软，销售额出现两位数增长。
福特10月份的销量远低于整个行业。埃德蒙兹报告称，汽车总销量较上年同期增长9.1%，至近120万辆。
福特最近经历了独特的供应链问题，包括它的蓝色椭圆形徽章对于高利润的皮卡和SUV。汽车制造商大约40，000辆汽车等待零件结束第三季度。该公司上周表示，预计将在年底前完成并向经销商发货。
福特负责销售、分销和卡车业务的副总裁安德鲁·弗里克(Andrew Frick)表示，该公司“继续看到对其汽车的强劲需求”利率上升，通货膨胀创纪录和衰退的恐惧。
福特表示，2023年车型年的订单总额为25.5万辆。据该公司称，其中大约一半是以前订单的零售额。
自2021年10月以来，福特盈利的F系列皮卡上个月的销量下降了17.4%，导致今年最后两个月的年初至今下降了约13%。该公司售出了11，196种型号的它的全电动F-150闪电10月份的皮卡，包括上月的2，436辆。
截至10月份，福特2022年全电动汽车总销量约为47，500辆，占该汽车制造商销量的3%左右。其中大部分是野马Mach-E跨界车，与去年相比增长了44%，超过31，000辆。
截至10月份，包括豪华品牌林肯在内的福特所有汽车今年迄今的总销量为154万辆，较上年同期下降2.2%。
福特是少数几家公布月度新车销量的汽车制造商之一。其他——例如通用汽车和斯特兰蒂斯，前菲亚特克莱斯勒公司——只报告季度销售。
福特公司10月份的销售额比该公司晚了一周录得净亏损8.27亿元在第三季度，受到供应链问题和解散其自动驾驶汽车部门Argo AI相关成本的拖累。
这家汽车制造商上周更新了其指引，预测全年调整后的息税前利润约为115亿美元，这是其此前预测利润的最低值。然而，它将全年调整后的自由现金流预测上调至95亿美元至100亿美元之间，从55亿美元上调至65亿美元，原因是该公司汽车业务表现强劲。
