7月7日，今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。
根据广州市交通运输局每月发布的每月发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》，从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆，注册驾驶员从12.91万增至13.85万。
与此同时，从去年12月到今年5月，网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单，日均营收也从343.34元降至311.63元。
这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。
有司机表示，每天工作10小时，每月除去用车成本后纯收入基本在6000元~7000元之间。
值得一提的是，前不久，网约车“空调费”之争引发关注，有媒体报道称，网约车司机宁可受热也不开空调。
究其原因，还是网约车收入与成本之间的矛盾。有网约车司机表示，跑网约车一天油钱就得200元左右，此外还有保养维护等其他开销。
不少司机都表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元。
有专家认为，是平台抽成高导致司机不能保证基本服务，平台可约定公开的指导价格，由平台、司机、乘客三方共同分担费用。
同时，平台应保障网约车司机高温补贴的发放，切实保障他们的合法权益。
据统计，截至2023年12月31日，全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证657.2万本、车辆运输证279.2万本。
