3月3日，据工商信息显示，广汽三菱汽车有限公司正式更名为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。
变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售、机械零部件销售等，由广州汽车集团股份有限公司控股，注册资本19.47亿人民币。
据此前报道，去年10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，意味着三菱汽车败走中国。
而广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，本次重组避免了广汽三菱解散清算。
事实上，三菱汽车走到如今地步着实令人惋惜，早在十几年之前，三菱汽车在国内市场还是主流品牌。
并且刚刚起步的国产车企，包括长城、长安、华晨、北汽、奇瑞等车企，普遍选购三菱4G6系列发动机以及相关配套技术，说三菱汽车是“国产车教父”也不为过。
但是，随着三菱在华汽车业务的掉队，以及电动化转型迟滞，三菱汽车在中国市场如今已被挤到边缘地带，销量持续低迷背景下，三菱汽车退出中国市场，已成必然事件。
