奇瑞的新车 连它“华为哥哥”都杀疯了

2023-12-23 17:37

来源:差评 作者:小丽

  12月23日,上个月,华为鸿蒙智行( 原来的华为智选车 )里头的第一款轿车智界 S7 上市,余承东也是带头进行了一波声势浩大的发布。

  大家知道华为自己不碰整车这一块,智界 S7 也是它和奇瑞联合研发,相当于华为拿奇瑞的底子,再加上自己的技术。

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  奇瑞这边,也同时在用这个 “ 底子 ” 开发自个儿的新车,星纪元 ES 。

  简单来说,这两辆车可以看作是双胞胎的关系。S7 先上市,姑且当它是哥哥吧。

  就在昨晚,弟弟星纪元 ES 也上市了。

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  既然是双胞胎车型,两辆车在车身尺寸这些基本参数,都差不多。

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  外观就是萝卜青菜各有所爱,我个人会觉得星纪元的前脸造型和整个车的姿态要协调一点。

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  当然,大家最关心的,肯定是这俩车内在的不同点了。

  直接来个省流总结:

  星纪元 ES 和智界 S7 相比,便宜 1-2 万,少了华为的智驾和鸿蒙这些技术,但是在配置上却给了更多的东西。

  一个一个说,星纪元 ES 的售价是22.58-33.98 万元。

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  可以看到,和智界 S7 24.98-34.98 万的售价比,星纪元不管是入门款,还是最顶配,都要低那么丢丢。

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  这小 2 万的价差嘛,正好和华为 ADS 智驾的费用对上了。

  咱就是说有没有可能,奇瑞就是照着这个来定价的。

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  但我们再细看配置,就会发现奇瑞其实留了一手。

  先说最猛的,星纪元 ES 全系标配空气悬架 +CDC ,连最便宜 22.58 万的 Air 标准续航版都有。

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  这在隔壁智界 S7 ,可是放在途灵底盘里,得花上 34.98 万才能买到的。

  即便是市面其他车型,这套配置也要掏出 30 来万才会给你。

  关键是,它的空气悬架还有终身质保。

  车企喜欢在 Air 版里就不给你 Air ( 空气弹簧 )的定律,从此被奇瑞打破!

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  底盘的其他地方也不差,前面双叉臂,后头是五连杆。前轮是 6 活塞卡钳,百公里刹车距离是 33.1m 。

  然后后副车架、前后转向节、制动卡钳这些地方,都用了铝合金来减重,簧下重量降低 25% 。

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  就是看来看去,我越感觉它和华为的途灵底盘很像。

  比如说这个智能预瞄和辅助通过功能,在智驾和底盘做些融合,如果车子识别到前面有坑洼路,会让底盘提前做一些应对。

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  还有这个舒适制动,避免起步抬头、刹车点头。

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  这些功能,隔壁智界都有。

  但不管怎么说,奇瑞标配空悬 +CDC 这一点,就太狠了。真的是打起架来,连自家兄弟都不放过。

  除了底盘,星纪元的另一个特点是电耗控制的不错,百公里电耗只有 11.7kWh 。而智界 S7 的百公里电耗是 12.4kWh 。

  其实智界电耗并不差,这个级别轿车,能做到 13kWh 就可以顶呱呱了。

  但和它兄弟比还是有点差距,星纪元是 97.7 度的电池, CLTC 有 905km 。而智界 100 度电池, CLTC 是 855km 。

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  星纪元能做到这么低的电耗,当然 800V 高压平台和 SiC 电机,肯定都上了。

  这就得说说奇瑞的小心思了,智界 S7 是把 800V 做成了标配,但在星纪元上是高配才有,低配还是 400V 平台。

  价差那就是这么压出来的。

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  再就是来看看它的智能化配置。

  车机上,星纪元用的是 8155 芯片,已经算不上第一梯队了。最近不少新车都换成更新的 8295 了。

  奇瑞没赶上,所以可能后头的车型才会升级。

  而在智驾上,虽说星纪元没有华为 NCA ,但人奇瑞整了自己的高阶智驾NEP 。

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  好家伙, NOA 的平替词汇又多了一个。

  奇瑞用了2 颗英伟达 Orin 芯片,算力 508TOPS 。

  而且不光有高速智驾、代客泊车这些功能,还要和华为一样,具备城区的智驾能力。

  发布会现场,它也是向智界学习,一样用无人驾驶的方式登场。

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  不过,至于它能不能搞定城区的复杂道路,咱没看到实际表现,只能先打个问号。

  其他值得说的配置是,这车有UWB 钥匙, 23 个扬声器,还有电子架构是走千兆以太网的。

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  对了,它在车机里还整出了一个 “ 一键下电 ” 的功能。

  翻译过来,就是电车 “ 熄火 ” 。

  现在绝大多数电车上都没有启动 / 熄火开关,奇瑞搞的这个呢,是想让你在堵车的时候可以关闭电源,省点电。

  所以车主们到时候可要记得有这个功能嗷。

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  总的来说,从星纪元这款车上,可以看出奇瑞是很想在新能源上搞点东西出来。

  它把星纪元放在了高端品牌星途下面,目标也定得不低,什么 “ 奇瑞的 BBA” ,出口单价要超过百万。

  甚至把星纪元 ES ,和奔驰 EQS 、特斯拉 Model S 列在一起,简称 3S 。

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  口号是喊出来了,但从现在网上的声量来看,华为加持的智界 S7 ,关注度还是更高的。

  不过,这个事儿也可以换个角度看。正是奇瑞选择了和华为合作,很多人才会同时关注到两个品牌的双胞胎车型。

  这对于奇瑞来说,未尝不是一件好事。

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  最后,关于这俩车该怎么选,逻辑也很简单。

  如果你体验过华为的智驾,并且喜欢用智驾,那直接智界完事儿。

  但如果你根本不需要智驾,买车想要一个量大管饱,那就建议去蹲星纪元了。

  什么,你说都不喜欢?别急,极氪 007 、小米 SU7 等一堆纯电轿车,马上就来鸟。

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