都说奇瑞是“多生孩子好打洞”,子品牌确实不少,但北京现代在这方面也很有话语权,曾几何时,伊兰特、悦动、朗动和领动,四代产品同堂销售,早已是无人不知的秘密了,为何如此,那还不是伊兰特卖得好,但是中型车索纳塔似乎就没有那么幸运了。
犹记得2013年,北京现代年销量破百万辆时,那是何其风光,而短短五年之后,现代已经日落西山,濒临退出中国市场的边缘了。北京现代低迷的销量,从某种程度来讲,索纳塔也跟着“倒霉”。
数据显示,2021年全年,索纳塔在国内市场的累计销量为8321辆,而今年1-7月份的终端销量也仅仅1104辆,平均下来月销不到200台,再低就该停产了。
北京现代也心知肚明,于是乎,决定跳过中期改款,直接换代,有望在2023年4月首发,随后国产。
前不久,有外媒曝光了一组全新一代索纳塔的伪装谍照,但由于厚重的伪装覆盖,我们所得到的信息非常有限。新车或将采用当下非常流行的贯穿式LED日行灯,甚至为分体式的大灯组。
同时我们也可以确定的是,从车顶开始下压的车身流线,很明显,动感的溜背造型得以保留,并且两侧还配备了全新样式的轮毂造型,足够个性。此外,整个车身尺寸也有所加长,重新设计的尾灯组或将采用横置布局。
为了有更加清晰的认知,我们暂且可以参考海外曝光的假想图,尤其是前脸造型,还是和现款车型有非常明显的区别的,是那种韩系车的高级感。
至于动力方面,新车或将继续搭载2.0L自吸发动机、1.6T涡轮增压和2.0L混动系统,参考现款国产车型,为1.5T和2.0T 两种发动机。
最后:其实我们都明白,索纳塔销量低迷并不是换代可以解决的,但北京现代就是想赌一把。