1月7日，据国内媒体报道，理想汽车当前已把华为当做了对手，华为的问界M7等车型，曾导致理想ONE提前停产，给理想带来十几亿的损失。
面对华为的强有力竞争对手，理想汽车开始学习华为，甚至不断挖来华为的前员工，来用最了解华为的人来改造理想的组织、对抗华为。
2022年初，理想找来原荣耀CMO邹良军，出任销售与服务高级副总裁职位，负责销售与服务群组，管理零售、服务、交付、充电网络，向李想汇报。
邹良军1999年加入华为，有知情人士评价邹良军：“在华为就是余承东的猛将，打过硬仗，又主管荣耀全球品牌，具有国际视野。管理水平很高，在大的战略上牵引公司往前走。”
邹良军入职后，判断当时理想的投入支撑不起完成销量目标，他认为销量比毛利更重要，规模比效率更重要。
原本理想计划今年开600家店，现在增加到880家店——这是开店团队的极限。
邹良军还提出，要保证一线销售的收入是行业内最高的，一位理想汽车员工表示，理想早期过于信任特斯拉的打法，认为自己和特斯拉一样，订单来源于品牌和产品力，一线销售贡献不大。
L9预售时，理想只给销售提成一两百元，随着竞争加剧，大量理想销售人员离职。
2023年，L7、L8、L9的提成分别是700元、800元、900元，而今年11月开始，理想决定通过提高销售的积极性来刺激销量，将单车提成增加到1500元。
前段时间，国内曝出大批空姐、保时捷、宾利等销售跳槽加盟理想汽车，除了理想的工作氛围之外，还与理想提供了业内较高的薪酬有关。
此外，报道还指出，为了把学华为贯彻下去，李想还要求各个部门的高管每人读十本以上关于华为的书。
一位接近理想的人士说，所有一级部门负责人的办公桌上，都摆着一摞关于华为的书籍。
