12月14日，阿维塔12作为国内首个搭载电子后视镜并量产交付的新势力，阿维塔对汽车后视镜的研究颇深，今日为网友带了一条“汽车后视镜”的趣味科普视频。
其介绍，现代社会每辆车必备的侧后视镜，在印度竟然是选装配置，因为道路拥挤、车辆较多，他们选择了不要后视镜。
汽车后视镜第一次上车，是在1911年美国举行的印第安纳波利斯500比赛中，赛车手Ray Harroun为了给赛车减重，抛弃了机械师，转而在方向盘前安装了一块镜子，虽然比赛中没能使用镜子观察后方，但减重也帮他赢下了比赛。
而1916年，美国一位埃尔默·伯的发明家，注册了汽车后视镜的发明专利，并实现了批量生产，至此，民用车后视镜就此诞生。
至于车的两侧后视镜，是在1960年代时，彼时道路变宽，汽车速度变快，车内后视镜已经满足不了交通安全需求，各国法律逐步完善，车侧后视镜逐渐成为车辆出厂标配。
不过，光学侧后视镜，天生存在着盲区大、雨天、夜间成像不佳、后方低矮障碍物识别不到的情况。
为此，阿维塔工程师推出了电子后视镜，阿维塔12搭载的电子后视镜，相比光学玻璃，摄像头视场角更大，盲区更小；并且，雨雪天气下不受车外环境影响。
夜间行车时，弱光补偿算法加入，同等光线条件下，电子后视镜成像更为清晰明亮；HDR防眩光和特殊图像处理算法，不惧后方车辆投射来的“闪光炸弹”。
同时，电子后视镜的体积更小，造型更为流线，能减小整车的行驶风阻，以及高速风噪。
而雷达和ADAS信号的融合，能够让电子后视镜实现更多场景下的后方行人、来车预警功能，保障用车安全。
相较于传统光学后视镜，电子后视镜代表着未来先进的技术方向。
