12月8日，乘联会发布了“2023年11月份全国乘用车市场分析”，其指出在11月份，批发量超过2万辆的车型共计26款。
前10名：比亚迪宋 61694辆、特斯拉Model Y 58433辆、比亚迪海鸥 44,603辆、比亚迪秦 42440辆、比亚迪元 42323辆、日产轩逸 38554辆、比亚迪海豚 35246辆、一汽-大众速腾 33142辆、五菱缤果 31,844辆、上汽大众朗逸 30,494辆，
第11到第20名：哈弗H6 30065辆、本田CR-V 28232辆、奇瑞瑞虎7 25924辆、吉利星越 25198辆、吉利博越 24679辆、五菱宏光MINI 24027辆、特斯拉Model 3 23999辆、奇瑞瑞虎8 23982辆、吉利帝豪 23426辆、名爵ZS 23313辆。
而第21到第26名：广汽丰田锋兰达 23063辆、广汽埃安Y 22640辆、长安CS75 22278辆、广汽丰田凯美瑞 20853辆、上汽大众帕萨特 20485辆、比亚迪汉 20392辆。
乘联会指出，26款批发销量最高的车型中，新能源位列总体乘用车车型销量前5位，优势地位明显，此外，在这26款车型里，中国品牌共计16款，占比达到了61.5%。
合资品牌里，日系、德系优势依旧显著，畅销车型有轩逸、速腾、朗逸、CR-V、锋兰达、凯美瑞、帕萨特等，当然，它们基本都是以价换量，市场优惠相当大。
乘联会还指出，11月新能源车厂商批发渗透率37.7%，较2022年11月36%的渗透率提升1.7个百分点。
11月，自主品牌新能源车渗透率52.6%；豪华车中的新能源车渗透率35.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.9%。
11月纯电动批发销量65.3万辆，同比增长15.2%，环比增长10.4%；插电混动销量30.9万辆，同比增长86.9%，环比增长3.8%，插混的新能源车占比32%，较同期增加9个点占比。
11月増程式电动车销量9万辆，同比增长233%，环比增长8%，增程式的新能源占比9%，较同期增长5个百分点。
11月纯插混的批发21.9万辆，较去年同期增长58%，环比10月增长2%，纯插混的新能源占比23%，较同期增加4个百分点。
11月B级电动车销量17.9万辆同比增长4%，环比增长10%，占纯电动份额27%。
纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量13.2万辆，同比下降6%，环比增长24%，占纯电动的20%份额，同比下降5个百分点份额；
A0级批发销量21.5万辆，占纯电动的33%份额，同比增加14个百分点；
A级电动车11.2万，占纯电动份额17%，同比下降7个百分点；各级别电动车销量相对分化。
