3月23日，在今晚的腾势N9发布会上，腾势汽车全球首发了“雨雪内八模式”。
该功能借鉴滑雪的内八制动动作，通过束角的变化以及车轮的扭矩来调整不同车轮的受力。
同时，该模式也可以为泥泞湿滑的道路上使用。
据悉，车轮形成内八角度后将于路面形成夹角，车轮侧向滑动时产生的横向摩擦力显著增加，将部分动能转化为热能，从而降低速度。
除了“内八”功能外，腾势N9还提供“外八”功能。
易三方系统采用三电机驱动，前轴单电机，后轴双电机独立运作，并且左右轮各配备一台电机，能实现左右两侧完全独立驱动。
结合后轮转向系统，当进行圆规掉头时，可提高转向时的车轮扭矩利用效率。
以单前轮为圆心，后轮反向转动，大幅减小转弯半径，显著提升了在狭窄路况下的车辆灵活性。
