去年我们已经报道过全新一代卡宴，只是那时候新车测试刚进行到一半，伪装比较严实看不出太多信息。而近日它的测试也进入了尾声，曝光的实车已经和量产版非常接近，最大的变化在内饰方面，一起来看看吧！
众所周知，自911开始，保时捷的车型在外观上就非常有延续性，全新卡宴自然不会例外。新车前脸的整体轮廓与现款几乎没有区别，第一个变化是大灯组，内部的四点式LED灯条变得更加细长和紧密，从家族旗舰神车918上继承而来的设计依旧能打。第二点则是优化了中网造型，空气动力学效果更好，视觉上也更加犀利。
侧面几乎就没有变化了，尺寸方面与现款保持一致，长宽高分别为4918mm/1983mm/1696mm，轴距为2895。值得一提的，车辆长度在不同车型上会有细微变化，比如现款Cayenne Turbo的长度为4926mm，相比普通款略长一丢丢。
尾部主要的变化在尾灯和排气上，首先尾灯依旧是贯穿式设计，但整体的宽度趋向于一致，不像现款这样两头宽中间细。普通版的排气依旧是双边共四出，只是位置稍微向中间靠拢，而Turbo车型则变成了双边共双出的设计，而且位置更加接近于中出排气的设计。
最大的变化来了，全新卡宴的内饰几乎是把911的内饰直接搬过来。以前说保时捷的其他车型都是911的变种，但好歹还有自己的特色。但现在的新车越来越同质化了，不过这算是好消息，现款911的内饰设计太成功了，用一下不是大问题。而且卡宴中控扶手两边粗壮的把手得到了保留。
动力方面，其中入门车型将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大马力349匹，顶配的Turbo车型则是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力651匹，峰值扭矩850牛米。而中高配的Cayenne S车型依旧采用现款的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力440匹，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统
写在最后
新车的测试已经快要结束了，接下来就将是上市的准备流程，作为旗下的销量担当，保时捷将会快速推进相关的工作。如果进行的顺利话，今年下半年它就将与我们正式见面，年底在全球正式上市。值得一提的是，这也是最后的燃油版卡宴，下一代车型将变成纯电动车型Cayenne EV。
