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学会估价卖车心中有数

2010-04-19 09:47:06 来源:华商报 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

  车主在卖车时如何做到心中有数,除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外,其实旧车收购行情是有规律可循的。

  ■同系列车 收购价以基本型为基础

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  消费者在购买新车时,发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式,而外形几乎是一样的。例如丰田花冠,车身外观、发动机、底盘结构都一样,而各自的差别就体现在配置上。商家在收购旧车时,是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。

  所以车主可以根据爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可确定车辆的收购行情价格。

  ■配置不同 收购价格适当增加

  车主的车辆并非均为基本型,配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点,旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

  自动挡比手动挡加价不超过1万元。如凯越车系中,自动挡普遍比手动挡高1万元,但在旧车收购行情上,就不会“照搬”,同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元;再比如日产颐达和阳光,同型号的自动挡比手动挡高1万元,旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。

  很多经济型轿车,配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等,这些配置都会使车辆有所增值,但幅度不会很大,例如,有的旧车经纪公司就明确表示,电动窗、电动后视镜加1000元,中控锁防盗器加500元,带ABS、双气囊的加2000元,真皮座椅加1000元,带天窗的加1500元。

  ■豪华型 折旧率相对较高

  许多品牌车系中,都采用不同的发动机,而且配置更具科技含量,档次也更高,采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能,结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是,新车基本型和豪华型即使差5万元,但旧车可能仅差2万元左右。

  发动机方面,旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价,再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中,高低配置车型价位相差6万元。在旧车收购方面,确定最低配置的收购价后,在旧车方面的加价仅为2万多元。

  再如,一位奇瑞车主去市场卖车,车型是2004年6月购买,采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型,根据旗云基本型当前新车价格,商家的报价为6.5万元,车主不接受,说:“我这款配置高,买时9万多呢。”而商家的解释是:“现在旗云最便宜的才6万多,配置再高可是车型、发动机、底盘都一样。”也就是说,即使旗云高低配置车型差价约3万元,但收购价格增值却不到1万元。

  另外,特别需要提醒车主的是,以上收车行情规律并不是一成不变的,车主还应广泛了解新车和旧车市场行情,灵活把握行情规律,卖车时才能真正做到“心中有数”。

  (来源:华商报)

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