和谐汽车成立汽车销售公司,由特斯拉前中国经理任总裁

  • 2019-03-01 16:41:07 汽车视窗 打印正文 复制链接 字号 繁体 颜色 绿
  •   新京报快讯(记者 蔡妍霏)3月1日新京报记者从和谐汽车方面获悉,郑顺景已被委任为和谐汽车旗下北京和谐智联新能源汽车销售有限公司总裁,崔轲被任命为高级副总裁。而根据2018年中期财报,和谐汽车业绩不佳,销售业务承压,希望通过押宝拜腾汽车发力新能源以谋求收益,但拜腾目前仍处于无法生产筹备阶段。

      销售公司为和谐汽车100%注资成立

      北京和谐智联新能源汽车销售有限公司新任命的总裁郑顺景毕业于香港中文大学工商管理学院,拥有25年汽车行业相关经验,历任宾利中国总经理和特斯拉中国经理。高级副总裁崔轲2009年加入和谐汽车,曾任浙江绿野汽车有限公司高级副总裁兼执行董事高级副总裁兼浙江爱车互联网智能电动车有限公司法人代表、执行董事。

    2月26日,和谐汽车曾发布公告称,公司现基于新能源乘用车市场增速发展及国家能源部门优化能源结构,发展清洁能源,大力发展新能源汽车的政策,已成立北京和谐智联新能源汽车销售有限公司。新公司将专注在全国范围内发展新能源汽车品牌的授权销售与服务网路,致力于新能源汽车品牌与产品的推广和普及,并提升全国用户的购买与使用体验,计划将公司发展为全国领先的新能源全服务产业链龙头企业。

      2月26日,和谐汽车曾发布公告称,公司现基于新能源乘用车市场增速发展及国家能源部门优化能源结构,发展清洁能源,大力发展新能源汽车的政策,已成立北京和谐智联新能源汽车销售有限公司。新公司将专注在全国范围内发展新能源汽车品牌的授权销售与服务网路,致力于新能源汽车品牌与产品的推广和普及,并提升全国用户的购买与使用体验,计划将公司发展为全国领先的新能源全服务产业链龙头企业。

      新京报记者通过天眼查发现,北京和谐智联新能源汽车销售有限公司为河南和谐汽车贸易有限公司在2018年11月28日100%注资成立,注册资本3000万人民币,经营范围为销售汽车、汽车配件、摩托车(不含三轮摩托车)、汽车租赁等。

      和谐汽车的汽车销售业务承压

      资料显示,和谐汽车于2013年在港交所上市,主营业务为汽车销售和售后服务,代理多个豪华及超豪华品牌,包括宝马、捷豹路虎、阿尔法·罗密欧、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、法拉利、玛莎拉蒂等。但据和谐汽车发布的2018年中期业绩,公司营收并不理想。2018年上半年,该公司收入46.87亿元,同比下滑7.8%;股东净利润4.24亿元,同比下滑25%。

      值得注意的是,在报告期内,和谐汽车各大细分业务营收均下滑,主营汽车销售业务以及售后服务业务下跌明显。其中,集团销售汽车所得收入为39.99亿元,与2017年同期的43.14亿元相比下降7.3%;单车收入35.47万元,同比下降1.53万;售后服务6.06亿元,同比下滑9%;其他收入下滑23%。

      押宝拜腾汽车谋求收益

      和谐汽车早已进入新能源汽车生产领域,2015年7月,富士康、腾讯与和谐汽车按照3:3:4的比例共同出资注册成立了河南和谐富腾互联网加智能电动汽车合伙企(简称“和谐富腾”)。和谐富腾此后孵化出FMC以及爱车两个电动汽车项目。彼时,FMC称,将以特斯拉作为主要竞争对手,主攻高端电动车,力争在2020年前推出首款智能电动汽车。

    2017年9月11日,FMC在上海公布了品牌英文名BYTON和中文名拜腾汽车。2018年上半年,拜腾汽车完成B轮5亿美元的融资,并相继发布第一款概念车M-Byte和第二款豪华轿车概念车K-Byte Concept。同年9月,通过母公司南京知行,拜腾汽车1元收购一汽华利获得乘用车生产资质。

      2017年9月11日,FMC在上海公布了品牌英文名BYTON和中文名拜腾汽车。2018年上半年,拜腾汽车完成B轮5亿美元的融资,并相继发布第一款概念车M-Byte和第二款豪华轿车概念车K-Byte Concept。同年9月,通过母公司南京知行,拜腾汽车1元收购一汽华利获得乘用车生产资质。

      和谐汽车方面曾公开表示,随着拜腾汽车量产和新车交付,和谐汽车在新车销售、售后服务方面与拜腾汽车的紧密合作,将带来可持续性的更大的收益和现金流。但据新京报记者统计,目前拜腾汽车共完成天使轮、A轮、B轮共计3轮融资,融资额累计达到55亿元,但仍未实现盈利。2018年11月,拜腾汽车总裁戴雷在接受媒体采访时曾提到,C轮融资将在2019年第一季度完成,计划筹资5亿美元。不过到目前为止,该轮融资是否在进行还未有公开消息。

      根据拜腾汽车预计,将在2019年年底前正式量产。不过有业内人士指出,在未解决资金问题前,拜腾汽车想如期实现量产交付并不是一件容易的事。面对激烈的市场竞争,留给拜腾汽车的时间不多了。

      新京报记者 蔡妍霏 编辑 陈小兵 校对 何燕图片摄影:陈小兵

      (来源:汽车视窗综合)

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