不满意召回方案 CR-V车主拒绝召回 要求退车赔钱

  • 2018-05-21 11:13:38 汽车视窗 打印正文 复制链接 字号 繁体 颜色 绿
  •   2017款本田CR-V终于召回,但在家质监总局和东风本田官方发布召回信息后,很多车主并不满意这份召回方案,很多车主表示东本召回没有诚意,拒绝召回,甚至要求退车赔钱。

      车主有哪些质疑和诉求?

      在汽车之家论坛和CR-V车主微信群中,流传出一份题为《2017款思威(cr-v)用户致东风本田汽车有限公司及其特约销售服务店的联名信》的文章,详细阐述了车主对东风本田召回方案的疑问和诉求,汽车天涯进行了总结,如下:

      一、召回方案开篇就承认了“机油门”是因为车辆设计的原因,可能导致发动机损坏,存在安全隐患,但全文并没有提到召回之后可以达到的效果,能否彻底解决机油增多问题,车主需要东风本田一个明确的态度。

    二、召回方案主要是进行软件升级和温控零件的更换,车主怀疑东风本田是否真的找到了机油增多的根本原因,在目前5月份的气温下,浙江、福建、江西等多地车辆还存在机油增多现象,厂家作何解释?召回方案中“极端低温”站不住脚。

      二、召回方案主要是进行软件升级和温控零件的更换,车主怀疑东风本田是否真的找到了机油增多的根本原因,在目前5月份的气温下,浙江、福建、江西等多地车辆还存在机油增多现象,厂家作何解释?召回方案中“极端低温”站不住脚。

    不满意召回方案 CR-V车主拒绝召回 要求退车赔钱

      三、召回方案有没有进行耐久测试?结果如何?EUC升级、TCU升级会不会对发动机参数带来影响?

      四、本田的《声明》第三条指出,因机油液面升高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机故障的,才予以包修,这个情况如何界定,另外机油增多必然会对发动机产生非正常磨损,发动机故障灯不亮是不是就否决了车主的权利。

    五、本田的《声明》第四条指出若因自身不当使用或在其他场所不当维修保养造成的损害,不在包修范围。“不当使用”如何界定?东风本田欠缺诚意和负责任的态度。

      五、本田的《声明》第四条指出若因自身不当使用或在其他场所不当维修保养造成的损害,不在包修范围。“不当使用”如何界定?东风本田欠缺诚意和负责任的态度。

    不满意召回方案 CR-V车主拒绝召回 要求退车赔钱

    六、本田的《声明》中提到,500元精品代金券和保养一次作为对车主的补偿,车主认为无法弥补车主的损失,车主的车辆受到了本不该有的异常磨损,也给车主带来了带来了时间、经济上的损失,车主最低要求是用车期间,保养一律5折,免工时费。

    七、汽车三包法第五章第二十条中明确指出,在家用汽车产品三包有效期内,符合更换、退货条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。车主质疑4S店是否有责任有义务推动机油门事件的完美解决?是否应当给受影响用户更优质的服务及更耐心的引导?

      七、汽车三包法第五章第二十条中明确指出,在家用汽车产品三包有效期内,符合更换、退货条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。车主质疑4S店是否有责任有义务推动机油门事件的完美解决?是否应当给受影响用户更优质的服务及更耐心的引导?

    文章的最后表示,上述问题如果得不到明确答复,车主将集体抵制本次召回方案,并自发建立长效机制,根据相关法律规定发起诉讼追责。

      文章的最后表示,上述问题如果得不到明确答复,车主将集体抵制本次召回方案,并自发建立长效机制,根据相关法律规定发起诉讼追责。

      根据车主的疑问和诉求,汽车天涯致电东风本田官方进行询问,但官方客服电话一直无法接通。

      车主不满意还可以向质监总局反馈

      汽车天涯从投诉车主处了解到,在国家质监总局发布召回公告之后,不满意召回方案的车主询问国家质监总局是否同意或通过了这份方案,得到的回复是法律上没有赋予质监总局同意厂家召回方案的权利,质监总局的职权范围是以适当的方式公布正式的召回方案。

    还要注意的是,东风本田《声明》中关于质保和赔偿的部分,并不属于正式的召回范畴,对于车主而言,如果不满意目前的召回方案或者方案实施后没有起到效果,还可以向质监总局进行反馈,质监总局将监督方案的执行,并进行评估,督促厂家解决问题。

      还要注意的是,东风本田《声明》中关于质保和赔偿的部分,并不属于正式的召回范畴,对于车主而言,如果不满意目前的召回方案或者方案实施后没有起到效果,还可以向质监总局进行反馈,质监总局将监督方案的执行,并进行评估,督促厂家解决问题。

      总结

      东风本田会如何回应车主质疑,事态又会朝怎样的方向发展,汽车天涯还将继续关注。

    本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

      (来源:汽车视窗综合)

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